Test Sega Rally (Xbox 360, PS3, PSP) : 7/10 sur JeuxVideo.fr

Connu pour la série des FlatOut, BugBear Entertainment a été chargé par Sega du développement de Sega Rally sur PSP. Mettez votre casque, attachez votre ceinture, en route pour une belle série de glissades au volant de quelques-unes des voitures de rallye les plus célèbres.



Sega Rally, sur PSP, en plus de ses nombreux véhicules (Subaru Impreza, Citroen Xsara, Peugeot 206, VW Golf, Toyota Celica, Lancia Super Delta, Audi Quatro Peugeot 205 T16, etc.), de ses environnements divers et variés (Alpin, Safari, Arctique, Tropicale, etc.), de ses différents modes de jeu (Championnat, Course Rapide, Contre la Montre, Multijoueur), ou encore de sa maniabilité très arcade, c’est également une réalisation digne de ce nom mettant parfaitement en avant ce qu'est capable de nous offrir, aussi bien visuellement qu'au niveau de l'animation, la portable de Sony.

Malheureusement, nous n’avons pas le temps de nous attarder sur la qualité des environnements proposés et les traces laissées dans le sable ou la neige par notre voiture. Comme pour tout jeu de courses automobiles qui se respecte, il faut avant tout gagner. Et, bien que le titre de Sega soit facile à prendre en mains et très agréable à jouer, terminer en tête demande un bon choix de pneus (Route, Rally, Tout-terrain), mais surtout une bonne dose de dextérité et pas mal de sang-froid. En effet, dès les premiers tours de roues, nous nous rendons vite compte qu’il n’est pas facile de passer une épingle sans perdre trop de vitesse, et donc laisser s’échapper nos adversaires du moment qui, pour corser le tout (et malheureusement pour nous), ont tendance à garder leur trajectoire, ou pire, ne commettent que trop peu d’erreurs.

Difficile, voire peut-être un peu trop, dès que le niveau s’élève, comme tout bon jeu d’arcade qui se respecte, Sega Rally n’en n'oublie pas pour autant de nous proposer des environnements très agréables à regarder, des véhicules parfaitement identifiables, une animation fluide, mais également d'assez bonnes sensations de vitesse, que nous soyons sagement assis derrière le volant ou positionné juste derrière notre bolide. Les quatre vues disponibles nous laissent donc libre de choisir celle qui nous permet de lancer au mieux notre voiture dans les virages sans perdre trop de vitesse. Les vidéos exclusives qui suivent, mettent en avant quelques-uns des environnements du jeu (Safari 1, Tropical 1, Alpin 1, Canyon 1, Arctique 1, Tropical 3), au volant d'une Peugeot 206 WRC (2000) pour la catégorie Standard, puis d'une Toyota Celica VVTi pour la catégorie Modifiées.







Loin de ce que nous avions pu découvrir avec Test Drive Unlimited, par exemple, Sega Rally se veut avant tout très arcade. Proposant une réalisation digne de la portable de Sony, facile à prendre en main et tout de même très agréable à jouer, il ravira tous les possesseurs de PSP en manque de jeux de courses automobiles, à condition bien sûr qu’ils ne soient pas effrayés par le niveau de difficulté et le côté très arcade du titre de Sega.




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